À partir du 18 février 2027, tout appareil mis sur le marché européen devra permettre à son utilisateur de retirer et remplacer sa batterie avec des outils du commerce — fini la colle, le pistolet à air chaud et les solvants, et fini les logiciels qui bloquent une batterie compatible. Les batteries de vélos, de trottinettes et de véhicules électriques, ainsi que les industrielles de plus de 2 kWh, recevront en plus un passeport numérique consultable par QR code, dont l’état de santé sera lisible par les réparateurs et les reconditionneurs.
C’est l’échéance la plus visible du règlement européen sur les batteries (UE 2023/1542) : la batterie doit pouvoir se retirer « avec des outils disponibles dans le commerce », et l’utilisateur de référence est une personne majeure sans expérience particulière de la réparation. Les fabricants devront aussi publier les instructions de retrait en ligne de façon permanente, garder la batterie disponible comme pièce détachée pendant 5 ans à un prix raisonnable, et ne pourront plus appairer la batterie à l’appareil par logiciel pour bloquer les remplacements.
Quelques exceptions subsistent : les appareils conçus pour fonctionner au contact de l’eau, le matériel médical, et six nouvelles catégories ajoutées en juillet 2026 (objets connectés portés, jouets électriques rechargeables, sondes thermométriques sans fil, équipements pour atmosphères explosibles, dispositifs médicaux portés, boîtiers télématiques agricoles). Les smartphones et tablettes suivent leur propre règlement d’écoconception.
Source : Projet Celsius — Batterie amovible et passeport : qui est concerné en 2027 ? (28 septembre 2026)