General Motors vient de prouver qu’on peut construire des véhicules électriques à partir de batteries composées presque entièrement de matériaux recyclés, mais ces batteries recyclées risquent de rester exclusives aux États-Unis : Washington a décidé d’interdire l’exportation des métaux recyclables issus de vieilles batteries, tandis que le Canada, qui n’a plus de recycleur majeur depuis la faillite de Li-Cycle en 2025 et la liquidation de Lithion, doit acheminer ses batteries en fin de vie vers des recycleurs américains via l’organisme Call2Recycle. Selon Mobilité Électrique Canada, ce sont entre 800 millions et 1 milliard de dollars de matériaux recyclables qui échapperont ainsi au Canada d’ici la fin de la décennie — une énorme occasion ratée pour un pays qui veut s’imposer comme un leader de l’énergie.